Afirman que la retirada de la mediana permitirá garantizar la seguridad de 214 viviendas en General Sanjurjo

El Teniente de Alcalde de Seguridad Ciudadana, Julio Flores, se ha referido al comienzo de las obras de retirada de la mediana de la Avenida del General Sanjurjo por motivos de seguridad. “Los técnicos municipales han dejado claro que el ancho de la calle, tras la instalación de la mediana en General Sanjurjo, impide sofocar un incendio con los vehículos de bomberos en 214 viviendas de 33 edificios y la responsabilidad del actual Gobierno municipal es poner solución a esta situación de riesgo. Seguramente si algún concejal de la oposición viviese en esos edificios estaría reclamando una solución urgente”, afirmó Flores.

El concejal recordó que el ancho actual de la vía con la mediana es de 3,70 metros y los vehículos de bomberos con la escalera de 30 metros y de 42 metros necesitan un ancho de calzada de 5,30 metros y de 6 metros, respectivamente, para realizar el anclaje de seguridad de las zancas y poder trabajar a plena operatividad.

“La única explicación a esta chapuza son las prisas en la ejecución del Plan E, que llevaron a instalar una mediana en General Sanjurjo sin tener en cuenta la accesibilidad de vehículos de bomberos. Desgraciadamente, ahora hay que gastar 200.000 euros en solucionar algo que no tenía que haberse puesto”, indicó Flores y recordó que “hemos comenzado a poner soluciones a la accesibilidad de los vehículos de bomberos en Orillamar, continuaremos por General Sanjurjo y a partir de septiembre un comité formado por técnicos municipales revisará la situación en toda la ciudad, para eliminar o trasladar todos los obstáculos que impidan el trabajo de los vehículos de bomberos”.

Agra de San Amaro

Respecto a la solución propuesta por el Gobierno municipal para impedir la construcción de cinco torres de viviendas en el Agra de San Amaro, el portavoz municipal aseguró que “PSOE y BNG condenaron a muerte a la Torre de Hércules aprobando en diciembre de 2009 el nuevo Plan urbanístico que autorizaba esa aberración y el actual Gobierno municipal ha planteado una solución inteligente para proteger el título de Patrimonio de la Humanidad de nuestra querida torre. Los concejales del PSOE y BNG proponen dejar todo como estaba y arriesgarnos a que los coruñeses paguemos una nueva indemnización millonaria” y continuó que “si tan seguros están de que todo se ha hecho correctamente, ¿por qué no firman un documento comprometiéndose a pagar esa indemnización millonaria de su bolsillo? La respuesta es sencilla, porque los concejales de PSOE y BNG están acostumbrados a que pague Rita sus aberraciones urbanísticas”.

Respecto a las críticas de Mar Barcón, el portavoz municipal afirmó que “la portavoz socialista no tiene ninguna credibilidad cuando habla de urbanismo, ya que es la persona que dejó la mitad de los edificios de la ciudad fuera de ordenación en la revisión del PGOM, la que originó durante cinco años el agujero del Parrote y la que colaboró en el escándalo de Someso que, de momento, nos ha costado 8 millones de euros en indemnizaciones”. “Lo único que ha hecho la Xunta – continuó- es proteger a los coruñeses de Mar Barcón y recordar que la UNESCO impedía construir esos cinco mamotretos pegados a la Torre de Hércules. Los responsables de ese torrecidio son los concejales del PSOE y BNG que autorizaron semejante aberración”.

Revisión del PGOM

Flores afirmó los miembros del bipartito municipal no pueden dar lecciones de eficacia en la tramitación del nuevo Plan urbanístico. “Aprobaron inicialmente el PGOM con dos años de retraso y 8 informes desfavorables de diferentes administraciones públicas; y lo que ha hecho el actual gobierno municipal es trabajar durante un año para corregir los errores cometidos por el anterior bipartito”, subrayó el Portavoz municipal. En este sentido, se refirió a las declaraciones de Ermitas Valencia sobre la ordenación de los actuales muelles portuarios. “No parece razonable que diga ahora que todo está mal hecho cuando es la misma propuesta que aprobó el bipartito en 2009 en la aprobación inicial del PGOM, salvo que se trate de una autodenuncia. La ficha contempla 9 alturas, no 10 y respeta el convenio firmado por el Estado, la Xunta y el Ayuntamiento en 2004”, explicó. El Portavoz municipal destacó que este Gobierno local no renuncia al metro ligero. “Busquets realizó un planteamiento inicial porque la Xunta bipartita no llevó a cabo ninguna propuesta. Ahora se está a la espera de que la Xunta culmine una propuesta de red urbana de metro ligero que incluya la conexión con el área metropolitana, así como los estudios económicos para implantarla, e incluirla al Plan Especial de Movilidad Urbana Sostenible”, declaró.

Flores se refirió, además, al Edificio Fenosa y explicó que la propuesta actual del Plan General lo único que plantea es incluir esta parcela en la misma ordenanza que el resto del Ensanche; “hemos asimilado las mismas condiciones para este edificio que para el resto de inmuebles de la zona”.

El Portavoz municipal destacó el “esfuerzo titánico” de la Concejalía de Urbanismo por “resolver 8 informes desfavorables, poner sentido común al documento y por solucionar los problemas originados por el bipartito” y continuó “Lo único que pretende Mar Barcón y los concejales del BNG con las continuas pegas que están poniendo al nuevo PGOM es tratar de retrasarlo lo máximo posible para facilitar que algún especulador pueda pescar en río revuelto, pero lo que pretende el actual Gobierno municipal es aprobar las normas urbanísticas para evitar el descontrol urbanístico que ha campado en los últimos años”.

Líneas aéreas

Para finalizar, Julio Flores destacó la coordinación entre las tres administraciones, Estado, Xunta de Galicia y Gobierno municipal para impulsar el aeropuerto de Alvedro. “El Ministerio de Fomento invierte dinero en la ampliación de la pista de Alvedro; el Gobierno gallego promociona la ciudad en los lugares de destino; y el Ayuntamiento ha conseguido hacer mucho más con menos dinero”, destacó. Los 630.000 euros incluidos en el modificativo de crédito completan la partida destinada a los convenios con las líneas aéreas, con un coste total de más 1,2 millones de euros, que ha permitido compensar la pérdida de vuelos que dejó el bipartito. “Este Gobierno municipal ha logrado que vuelvan compañías aéreas y ha consolidado rutas. El plan estratégico que hemos puesto en marcha con la colaboración del sector del turismo y con el sector empresarial ha permitido recuperar las conexiones con Sevilla y Ámsterdam; que Alvedro sea aeropuerto base de Vueling; y consolidar las conexiones con Madrid, Barcelona, Londres y Lisboa, además de apostar por una política conjunta con la Xunta de Galicia para promocionar A Coruña en las ciudades con las que tenemos enlace directo”, sentenció.